Una puntualita' che va oltre il 96% ed un programma di rinnovo del parco mezzi che prosegue e vedra' presto importanti novita': il 2013 si apre in maniera nettamente positiva per la linea ferroviaria Sinalunga-Arezzo-Stia, la linea elettrificata a binario semplice lunga circa 84 km e gestita da Rete Ferroviaria Toscana (Rft) che unisce la Valdichiana ed il Casentino con Arezzo. La ferrovia Sinalunga-Arezzo-Stia rappresenta l'unica linea in Toscana dove i servizi non sono svolti da Trenitalia ma da Trasporto Ferroviario Toscano (Tft) ferroviaria, sulla base di un contratto di servizio stipulato con la Regione Toscana per il periodo 2009-2014. Il 2012 si e' chiuso con una media di puntualita' attorno all'89% (dati ancora in fase di consolidamento, con picchi positivi in estate, in particolare nel trimestre luglio-settembre quando la media e' salita al 96%, e punte negative in autunno, con la media dell' 85% nel trimestre ottobre-dicembre). La percentuale sotto la quale scattano le penali contrattuali previste dal contratto di servizio e' stata fissata dalla Regione all'87,5%, ma per migliorare ulteriormente l'affidabilita' del servizio ed i suoi risultati a partire dallo scorso dicembre sono state apportate alcune modifiche negli orari, piccoli adeguamente pensati per rendere piu' fluido e puntuale il servizio. Queste azioni sembrano aver dato i risultati sperati, infatti gia' nel mese di dicembre la puntualita' e' salita all'89% (rispetto all'85% di ottobre e all'82% registrato a novembre). Ancora migliore il dato di gennaio 2013, quando la puntualita' e' salita oltre il 96%. Per migliorare ulteriormente il serivio offerto, grazie ai circa sei milioni messi a disposizione dalla Regione Toscana, le aziende che gestiscono rete e servizi della Sinalunga-Arezzo e Arezzo-Stia (Rft e Tft), oltre alla gestione e manutenzione della linea, hanno annunciato una serie di nuovi interventi che andranno dall'introduzione del controllo a distanza del movimento dei treni (il cosiddetto ''telecomando''), alla progressiva eliminazione dei passaggi a livello fino alla dotazione di sistemi di controllo (a terra e a bordo) della marcia. La Regione Toscana, infine, ha scelto di intervenire in prima persona per migliorare la qualita' del materiale rotabile. Gia' dal 2005 e' stato varato un programma di rinnovo del parco mezzi che ha gia' portato all'acquisto di quattro elettrotreni Minuetto/ Elfo di nuova generazione molto graditi dall'utenza. Adesso ci sara' un sensibile passo in avanti con l'arrivo di un nuovo treno elettrico a doppio piano, trainato con un locomotore E464 di ultima generazione, che entrera' in esercizio nelle prossime settimane. Prosegue, infine, la ristrutturazione di alcuni convogli, che saranno rinnovati negli interni e dotati di impianti di climatizzazione e di video-sorveglianza a bordo.